El Gobierno de Irán ha limitado su paso ante la guerra declarada por EEUU e Israel
Trump y sus reiteradas amenazas sobre la mesaLa guerra que Estados Unidos e Israel desataron contra Irán desde el 28 de febrero se está disputando en distintos campos de batalla, con el vital estrecho de Ormuz convertido en una de las principales “armas” de esa República Islámica, dada su privilegiada ubicación que lo convierte en una de las vías marítimas más importantes para el comercio mundial de numerosos productos, entre ellos el petróleo.
Durante décadas, la posibilidad de un cierre del estratégico paso ubicado entre el golfo Pérsico y el océano Índico pone de cabeza a países y empresas que lo utilizan para el transporte de crudo, gas, químicos e insumos agrícolas.
Con el estallido del conflicto entre estadounidenses e israelíes con la nación persa, esta pesadilla se ha vuelto realidad, pues esta última decidió limitar el tránsito por el mismo, haciendo crujir los cimientos del comercio mundial.
La historia
Esta ruta marítima, con 33 a 34 kilómetros de ancho en su punto más angosto, a lo largo de la historia ha sido empleada como herramienta de control, desde el Reino de Ormuz, entre los siglos X y XVIII, cuando fue uno de los puertos más ricos del mundo.
Entre los siglos XIX y XX, el Reino Unido mantuvo allí una importante cantidad de su flota marítima para garantizar el flujo de productos hacia la India y luego del petróleo, mientras que, ya en 1980, luego del triunfo de la Revolución Islámica, el presidente de EEUU, Jimmy Carter, estableció allí a la Quinta Flota, asegurando que cualquier intento externo por controlar el golfo Pérsico era una amenaza para los intereses de su país.
Durante la guerra entre Irán e Irak (1980-88), ambos atacaron embarcaciones comerciales en esa zona para asfixiar económicamente a su rival, lo cual obligó a EEUU a escoltar petroleros que transitaban por esa vía.
Lo temido
El martes, Irán, como una de sus respuestas a la guerra en su contra por EEUU e Israel, dio el temido paso anunciando que no permitiría la salida del petróleo de la región mientras dure el conflicto.
Ese mismo día, la Unctad, el organismo de la ONU para el comercio y desarrollo, alertó sobre el encarecimiento desbordado de los productos, debido a las limitaciones del tráfico por el estrecho.
“Los fletes de petroleros y las primas de seguros por riesgo de guerra están aumentando, mientras también suben los costos del combustible marítimo, encareciendo el transporte en las cadenas de suministro”, expusieron sus expertos.
Recordaron que 38% del petróleo transitaba por esa vía una semana antes de iniciarse la guerra, así como 29% del gas licuado de petróleo, 19% de gas natural licuado, 19% de productos de petróleo refinado, 13% de químicos, incluyendo fertilizantes, y 3% de contenedores. Entre el 1.° y el 27 de febrero, un promedio de 129 embarcaciones transitaban diariamente por ahí. No más de 4 desde la semana pasada.
La firma financiera JP Morgan hizo un pronóstico estremecedor: si el cierre se prolonga, el precio del barril del petróleo podría llegar a niveles “estratosféricos”, hasta los 150 dólares (esta semana rozó los 120).
Son innumerables las consecuencias
El miércoles, ante la crisis, la Asociación Internacional de Energía anunció la liberación de 400 millones de barriles de petróleo de sus reservas de emergencia. Los precios de los pasajes aéreos internacionales se han incrementado en cerca de 60%. Dado el incremento del precio de combustibles como la gasolina y el diésel, esto también afecta los fletes, el transporte de alimentos frescos y, naturalmente, se ve reflejado en los costos para los consumidores. Esa es apenas una mínima parte de las consecuencias de su cierre.
La clara posición de las autoridades de Irán
Los gobernantes de la República Islámica han estado siempre conscientes del peso estratégico del estrecho de Ormuz en cualquier conflicto armado y por eso lo han tenido como una herramienta de disuasión.
Por esa razón, sus principales autoridades anunciaron su cierre tras los ataques de Estados Unidos e Israel, los cuales dieron como resultado el asesinato al líder supremo, el ayatolá Alí Jameneí, y a buena parte de su cúpula militar.
En el que fue su primer discurso a la nación después de ser electo como la máxima autoridad religiosa y política del país persa en sustitución de su fallecido padre, el ayatolá Mojtaba Jameneí se refirió brevemente al tema: “La voluntad de las masas es continuar con una defensa eficaz y rigurosa. De igual manera, es indudable que se debe seguir utilizando el bloqueo del estrecho de Ormuz”.
Por su parte, el secretario del Consejo de Seguridad Nacional de Irán, Ari Lrijani, había asegurado el martes que “el estrecho de Ormuz será un estrecho de paz y prosperidad para todos o un estrecho de derrota y sufrimiento para los belicistas”, y el portavoz de Jatam al-Anbiya, Ebrahim Zolfagari, dijo que “nunca permitiremos que ni siquiera un solo litro de petróleo pase por el estrecho de Ormuz en beneficio de Estados Unidos, de los sionistas o de sus socios.
Trump y sus reiteradas amenazas sobre la mesa
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha reaccionado furioso ante la decisión tomada por el Gobierno de Irán de limitar el tránsito por el estrecho de Ormuz.
Primero prometió que su Armada escoltaría a los buques que decidieran a navegar por esa vía, lo cual no generó ninguna reacción, salvo cuando su secretario de Energía, Chris Wrigth, publicó en X que las fuerzas estadounidenses custodiaron con éxito un barco comercial por la zona, lo cual provocó una fuerte caída de los precios del petróleo, la gasolina y el diésel, mientras las acciones de las empresas relacionadas subieron ante la perspectiva de que la crisis cesara rápidamente. El mensaje fue borrado a los 10 minutos, desmentido y derivó en que los futuros del crudo de EEUU cayeran hasta 19%.
El miércoles, en otro de sus mensajes, Trump aseguró que habían destruido “casi todos” los barcos que supuestamente Irán ha utilizado para minar el estrecho. “Prácticamente toda su armada ha desaparecido”, aseguró, por lo cual se dirigió a las empresas petroleras expresándoles: “Creo que deberían cruzar el estrecho”.
A pesar de todas sus declaraciones, no hay embarcaciones cruzando masivamente el estrecho de Ormuz, dadas las advertencias de las fuerzas iraníes.
Donald Trump.
